معرفی، کاربرد و مزیت های دستگاه ساکشن گیربکس اتوماتیک
ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک
تعویض روغن گیربکس توسط ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک در خودروهایی با دنده اتوماتیک تعویض یک لزوم و امری ضروری است، زیرا در صورت عدم تعویض روغن گیربکس خودرو دنده اتوماتیک در مواقع لزوم و زمان مشخص باعث خرابی و اتفاقات ناگواری برای گیربکس و جعبه دنده خودرو می شود. زیرا حساسیت گیربکس های اتوماتیک بسیار بیشتر از گیربکس های دنده ای است و افزایش هر کدام از آیتم های دما و فشار باعث بروز ایراد و مشکل در گیربکس میشود.
روغن گیربکس که همان واسکازین است نقش روان سازی و خنک کاری تمامی اجزای داخلی گیربکس را دارد و باعث میشود که اجزای داخلی گیربکس روان تر و راحت تر روی هم قرار بگیرند و عملکرد روان تری داشته باشند و باعث خنک کاری و کاهش حرارات ایجاد شده از اصطکاک قطعات روی هم میشود.
ممکن است برایتان سوالی درباره اینکه چرا روغنی که در محیط بسته است را باید تعویض کرد و چرا روغن کیفیتش بعد از مدتی پایین می آید و کارکرد قبل را ندارد؟
دلایلی همچون بالا رفتن دما و فشار قطعات گیربکس و جعبه دنده روی کیفیت روغن گیربکس تاثیر بسزایی دارد و باعث کاهش کیفیت و عملکرد روغن گیربکس به مرور زمان میشود و ویژگی های شیمیایی و فیزیکی روغن را کاهش می دهد.
علت دیگر عدم عملکرد صحیح فیلتر روغن گیربکس تعبیه شده در گیربکس به علت استفاده بیش از زمان معین شده آن است زیرا وظیفه این فیلتر تصفیه روغن گیربکس و جداسازی ذرات آلودگی از روغن است که در صورت خرابی این فیلتر روغن به درستی تصفیه نمیشود و کیفیت آن پایین می آید و باعث ایجاد مشکل در عملکرد جعبه دنده و گیربکس اتوماتیک میشود.
حال که دلیل اهمیت روغن گیربکس را در خودرو متوجه شده ایم و دلایل از بین رفتن کیفیت روغن گیربکس را نیز بررسی کردیم به بررسی عملکرد دستگاه ساکشن گیربکس و ایرادات روش سنتی می پردازیم.
همه میدانیم ساختار گیربکس و خصوصا گیربکس اتوماتیک بسیار پیچیده است و در تعویض روغن گیربکس به روش سنتی و دستی نه تنها روغن کامل تعویض نمیگردد (حدود 25 درصد از آن ) بلکه رسوبات و خرده های آهن (ضایعات فلزی) در گیربکس باقی می ماند و با روغن جدید ترکیب شده و به سرعت کیفیت روغن جدید را پایین می آورد و سبب لرزش خودرو و دنده و تعویض دیرتر دنده و تقه زدن حین تعویض دنده و بالا رفتن مصرف سوخت و آسیب به جعبه دنده و گیربکس میشود.
این درحالی است که تعویض روغن با دستگاه ساکشن گیربکس اتوماتیک نه تنها 100 درصد روغن داخل گیربکس را تعویض میکند(به علت ورود روغن جدید و خروج روغن قدیمی به صورت همزمان) بلکه کلیه رسوبات و ضایعات فلزی را از داخل جعبه دنده و گیربکس خارج کرده و روغن جدید را پس از فیلتر به داخل گیربکس با فشار بالا توسط پمپ هدایت می کند.
در این روش که حداکثر 20 دقیقه طول میکشد روغن توسط پمپ 220 ولت به داخل گیربکس هدایت میشود و از طرف دیگر روغن قدیم با فشاری که از طرف روغن جدید وارد میشود همراه تمام رسوبات داخل گیربکس، توربین، خنک کننده و مسیر مدار و جعبه دنده خارج میشود و همیشه گیربکس به طور بهینه کار میکند.
روش عملکرد دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک و مزایای استفاده از آن(ATF):
این دستگاه که به نام های تزریق روغن واسکازین، تزریق روغن گیربکس، شستشوی گیربکس،ATF و … در بازار شناخته میشود مزایای زیر را دارد.
- این دستگاه توانایی تعویض کلیه خودروهای اروپایی و آسیایی و آمریکایی را دارد و بسته به نوع خودرو قطعاتی به نام کانکتور وجود دارد که در اصل قطعه اتصال دهنده شلنگ های دستگاه به گیربکس خودرو می باشد.
- زمان تعویض روغن گیربکس بسیار کوتاهی نسبت به روش دستی دارد (حدود 20 دقیقه)
- آسیبی به سیستم گیربکس و رادیاتور و جعبه دنده و مدار ها نمی زند.
- به علت فشار بالای پمپ کلیه رسوبات و ضایعات فلزی حاصل از اصطکاک را خارج میکند(در نتیجه از آسیب های احتمالی به گیربکس جلوگیری میکند و از تقه زدن و لرزش و دیر عوض شدن دنده و افزایش سوخت جلوگیری میکند و عمر گیربکس را افزایش میدهد).
- طراحی بسیار مناسب و به روز و قابل حمل بودن و کارکرد با برق شهری
- اتصال و بهره وری سریع از دستگاه
- فیلتراسیون روغن نو و تصفیه آن جهت جلوگیری از ورود ضایعات به گیربکس
- تنظیم سرعت و فشار وارده به گیربکس و پمپ آن
- نمایش دقیق مقدار روغن خروجی از خودرو
- نمایش فشار روغن ورودی و خروجی
- تعویض 100 درصد روغن گیربکس و عدم شارژ ناقص
- افزایش طول عمر گیربکس خودرو
- تخلیه کلیه رسوبات گیربکس
- تزریق مایع شستشو به داخل گیربکس
- کاهش ضربه حین تعویض دنده و لرزش گیربکس
- کاهش دمای گیربکس و عملکرد نرم آن
- کاهش استهلاک قطعات گیربکس
حال که با روش کارکرد دستگاه ساکشن گیربکس اتوماتیک آشنا شدیم به اجزای تشکیل دهنده ساکشن گیربکس می پردازیم :
ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک از اجزای زیر تشکیل شده است:
- پمپ بسیار قوی 220 ولت
- درجه فشار روغن جدید و قدیم
- نشانگر حرکت روغن جدید و قدیم
- فیلتر روغن گیربکس(واسکازین)
- کلید برق روشن و خاموش
- منبع نگهداری روغن جدید و قدیم
- شلنگ های ورودی و خروجی روغن
- نشانگر مقدار روغن جدید و قدیم
- نمایشگر به صورت آپشن
- چاپگر به صورت آپشن
- شیر تنظیم سرعت رفت و برگشت روغن در نمونه های نیمه اتوماتیک
- شیر برقی تنظیم سرعت رفت و برگشت روغن در نمونه های تمام اتوماتیک
- وجود کانکتورهای مختلف جهت اتصال به انواع خودروها
The very next time I read a blog, I hope that it does not fail me just as much as this one. I mean, I know it was my choice to read through, however I really thought you would probably have something interesting to talk about. All I hear is a bunch of moaning about something you could fix if you were not too busy searching for attention.} {visit site|visit my web site|visit the following page|visit site|visit the following webpage|visit|visit link|visit my home page|Visit Home Page|visit the following site
The next time I read a blog, Hopefully it doesnt fail me just as much as this one. I mean, Yes, it was my choice to read through, but I actually thought you would have something useful to say. All I hear is a bunch of moaning about something that you could fix if you werent too busy searching for attention.